Željko Mitrović, direktor i vlasnik kompanije Pink Media Group, krenuo je sa odlučnim i radikalnim potezima u okviru najavljene reorganizacije pre više od godinu dana.
Nakon što je kao prvi korak potpuno raspustio „Teatar Odeon“, usledilo je i osvežavanje informativnog programa, a ovi rezovi izazvali su pravu buru u javnosti.
Željko Mitrović
Posle više od dve decenije rada na televiziji Pink, poznata spikerka informativnog programa Bojana Lilić je suspendovana tom prilikom.
Promena je odmah postala vidljiva na malim ekranima, s obzirom na to da je u njenu stolicu juče prvi put sela nova voditeljka – Jovana Maksimović.
Odavno je svi znaju
Jovana Maksimović je publici dobro poznato lice. Pre ovog angažmana na Pinku, gde je vodila i emisiju „Novo jutro“, radila je kao spikerka informativnog programa na televiziji „Vesti“.
Ovakvi iznenadni potezi Željka Mitrovića, koji se inače retko odlučuje na ovako drastične rezove, doneli su veliku neizvesnost.
U medijskim krugovima i među zaposlenima već uveliko kruže spekulacije o tome koji bi sektor mogao biti sledeći na udaru i da li je ovo tek početak znatno šire reorganizacije na ružičastoj televiziji.
Sve kolege, ali i oni koje je uveseljavao na privatnim proslavama pamte ga kao maestralnog virtuoza.
Vest da je muzičar Dejan Mitrović poginuo u saobraćajnoj nesreći na Obrenovačkom putu potresla je pre nekoliko godina javnost, a na njega je naleteo automobil kojim je upravljala žena.
Mladom Dejanu, nažalost, nije bilo pomoći, a lekari su mogli samo da konstatuju smrt.
Instagram printscreen | Dejan Mitrović
Sve kolege, ali i oni koje je uveseljavao na privatnim proslavama pamte ga kao maestralnog virtuoza.
Svi ga pamte po dobroj energiji
Gotovo da niko nije mogao da mu stane na crtu kada je reč o atmosferi, a posebno kada je svirao violinu tanjirom, pa čak i zubima.
Mitrović je često svirao satima bez ijedne pauze, a kad god bi se dohvatio violine gosti su bili široke ruke.
Osim što je bio majstor svog zanata, Dejan Mitrović bio je čovek neverovatnog humora te ne čudi što je bio omiljen među kolegama.
Detalji same policijske akcije nisu za sada poznati.
Brzom i efikasnom akcijom policije uhapšen je muškarac koji se sumnjiči da je u Novom Pazaru oteo šesnaestogodišnju devojčicu, a potom sa njom krenuo u pravcu Beograda. Njegovo bekstvo zaustavljeno je na području Mladenovca.
“Osumnjičeni za otmicu maloletnice lociran je i uhapšen na području Mladenovca”, potvrđeno je za agenciju RINA u Policijskoj upravi Novi Pazar.
Pripadnici Odeljenja kriminalističke policije brzo su reagovali i ušli u trag osumnjičenom, čime je ovaj slučaj dobio epilog hapšenjem.
Kako je i zašto devojčica oteta, za sada nije zvanično poznato, kao ni detalji same policijske akcije.
Asmin Durdžić obrušio se na jednu fan stranicu svoje devojke Maje Marinković, a obraćajući se, otkrio je da je starleta operisana. Takođe, on je naveo da čim se Maja oporavi, odlaze iz Srbije.
– Što se tiče Makili22, ta osoba je totalno nebitna za mene. Da je bitna, ne bi bila blokirana od strane Maje. To vam je devojka koja ima 198 kg i koja je smrtno zaljubljena u Maju! Tako da njene objave nemaju težinu. A ako me naljuti, objaviću njene prave slike, ime, prezime i ostalo. Samo je puštam još – naveo je, pa nastavio:
– 1. stvar: Ja nigde nisam udomljen, niti mi je bilo ko šta plaćao. Za njenu informaciju, čekam samo da se Maja oporavi od operacije. Ide Maja sa mnom za Linc, tamo će da živi sa mnom. Ja ću da radim svoj posao, a Maja će malo da se bakće oko restorana, da joj ne bude dosadno!
2. stvar: Treba da znaš da se ja nigde ne guram. Ja sam, umesto ulaska u rijaliti, birao vezu sa Majom i propustio 70.000 evra od mojih honorara, jer se nikad nisam prodao u životu.
3. stvar: Mene niko nije stavio u ugovor i niko ne ucenjuje produkciju mojim imenom. Tako da, budaletino bolesna, bolje ti je da zaboraviš moje ime. Ostaćeš bez svog profila i ljudi će saznati istinu o tvom identitetu.
Ugodan dan ti želim! P. S. Između 15. i 20. novembra Maja se seli u Linc – završio je on, otkrivši da se sa Majom seli za mesec dana.
Podsetimo, Maja je nedavno u emisiji Amidži šou otkrila da želi da izvadi implante iz zadnjice, priznajući da se kaje što je tu intervenciju uradila.
Ana je rođena i odrasla u malom gradu u Ontariju, gdje je od malih nogu pokazivala sposobnosti i strast prema prirodi. Odrastajući, često je provodila vrijeme sa svojom porodicom u prirodi, što je dodatno razvijalo njen interes za avanture. Prvo planinarenje s porodicom u tinejdžerskim danima postavilo je temelje njenim snovima o životu daleko od urbanih sredina.
Ova iskustva su je oblikovala, potičući je da sanja o životu u divljini, daleko od stresa modernog života.
U njenom domu, često su se okupljali prijatelji i porodica oko vatre, razmjenjujući priče o velikim istraživačima poput Rossa ili Amundsena. Ove priče su dodatno potpirile njenu maštu, inspirirajući je da jednog dana postane deo tih uzbudljivih narativa. Ove rane godine su postavile temelje njenog putovanja, postavljajući joj pitanja o njenom mjestu u svijetu i njenim ambicijama.
Život u Divljini: Izazovi i Lekcije
Nakon završetka studija, Ana je donijela hrabru odluku da napusti svoj sigurni posao i preseli se u udaljene dijelove Kanade. Ovaj korak je bio težak, ali ona je bila spremna da se suoči sa svim izazovima koji su je očekivali. Njena prva godina je bila obilježena teškim uslovima života, koji su uključivali oštre zime, nedostatak resursa, ali i neizmjernu ljepotu prirode koja ju je okruživala.
Ana je postavila svoje sklonište na obali jezera, gdje je provodila sate proučavajući divlje životinje i biljni svijet. Svaka zora je bila prilika za nova otkrića, a svaka noć donijela je tišinu koja je ispunjavala njen duh. Međutim, život u divljini nije bio lak. Ana je često morala da se nosi sa opasnostima koje su dolazile sa svakim novim danom.
Preživljavanje i Unutrašnja Snaga
Od susreta sa divljim životinjama do sticanja vještina preživljavanja, svaki trenutak je bio lekcija. Na primer, jednom je naišla na medveda dok je sakupljala drvo za ogrev. Umesto da paniku, Ana je upotrijebila sve što je naučila o ponašanju u prirodi i polako se povukla, izbjegavši sukob.
Nedavna medijska pažnja oko poznate estradne ličnosti, Jovane Jeremić, ponovo je otvorila temu o emocionalnim izazovima koje donosi raskid. Ovaj članak ne istražuje samo njene lične misli, već pruža i širi kontekst o tome kako raskidi utiču na život i karijeru pojedinaca, kao i na opšte probleme s kojima se mnogi susreću u ovakvim situacijama.Sadržaj se nastavlja nakon oglasa
Jovana je, nakon višemesečne tišine, odlučila progovoriti o svojim emocijama, strahovima i načinu na koji se nosi s promjenama u svom životu.
Emocionalni Uticaj Raskida
Raskidi često predstavljaju prekretnice u životima pojedinaca, a Jovanina situacija nije izuzetak. U razgovoru, ona objašnjava kako su ovi trenuci emotivno iscrpljujući, ali i prilika za duboku introspekciju. “Nije lako doživjeti kraj nečega u što si uložio srce i dušu. Često se pitam šta je moglo biti drugačije, ali na kraju dana, shvatila sam da je važno nastaviti dalje,” izjavila je Jovana.
Ova misao može poslužiti kao inspiracija mnogima koji prolaze kroz slične iskustva, naglašavajući značaj prihvatanja i razvoja.
Prema psiholozima, emocionalna bol nakon raskida često može dovesti do stanja koje se naziva “ljubavna tuga”. Osobe koje prolaze kroz ovaj proces često se suočavaju s različitim emotivnim stanjima, uključujući tugu, ljutnju, zbunjenost, pa čak i olakšanje. Jovana se suočila sa svim tim osećanjima, ali je uspela pronaći snagu da se suoči s njima i iskoristi ih kao motivaciju za lični rast.
Javna Ličnost i Pritisak Medija
Biti javna ličnost nosi sa sobom posebne izazove. Jovanina situacija pokazuje kako raskid može dodatno zakomplikovati profesionalni život, s obzirom na to da svaka njena reč i postupak postaju predmet javnog interesa. “Ponekad se osećam kao da živim u staklenoj kuli. Teško je otvoreno izraziti bol kada znaš da će to biti predmet glasina i nagađanja,” priznaje ona. Ova situacija dodatno otežava proces emocionalnog ozdravljenja jer pritisak javnosti može stvoriti dodatni stres, čineći put ka ozdravljenju još izazovnijim. Nažalost, mnoge javne ličnosti suočavaju se s istim izazovima kada su u pitanju raskidi. Mediji često koriste takve situacije kao povod za širenje spekulacija, što može dodatno otežati emocionalnu stabilnost osoba u središtu pažnje. U ovom kontekstu, Jovana se bori ne samo sa sopstvenim osećanjima, već i s pritiscima koje donosi javnost, što dodatno komplikuje njen proces oporavka.
Podrška najbližih: Temelj Oporavka
U trenucima emocionalne krize, podrška prijatelja i porodice može značajno uticati na proces oporavka. Jovana naglašava koliko joj je pomoć najbližih bila važna. “Bez svojih prijatelja, ne znam kako bih se nosila s tim. Njihova podrška me je podstakla da se fokusiram na ono što je bitno – mene samu,” dodaje ona. Ovaj oblik podrške često igra ključnu ulogu u prevazilaženju teškoća i suočavanju s izazovima. Osim emocionalne podrške, prijatelji i porodica mogu pomoći osobi da preusmeri svoje misli i energiju na pozitivne aspekte života. Jovana se, na primer, okrenula hobijima i aktivnostima koje voli, što joj je omogućilo da se skrene s negativnih misli i pronađe nove izvore radosti. Ovakve aktivnosti često pomažu u smanjenju stresa i povećanju opšteg blagostanja, čime se dodatno olakšava proces izlečenja.
Muškarac star 34 godine preminuo je u bolnici nakon što je pao i udario glavom o trotoar dok je pokušavao da pređe ulicu, dok je četrnaestogodišnji dečak stradao od strujnog udara u vodi u okrugu Fatih, preneo je CNN Turk.Telo treće žrtve pronađeno je zapetljano u nosaču mosta u blizini parka Sadabat u okrugu Kagitane, a identifikacija je u toku.
Spasilačke ekipe tokom noći su evakuisale građane, uključujući radnike zarobljene u poplavljenim objektima, uz pomoć teške mehanizacije i čamaca.
Među najteže pogođenim područjima bio je okrug Kagitane, gde se izlila istoimena reka i poplavila istorijsku džamiju Sadabat, njeno dvorište i okolne objekte.
Obilne padavine promenile su i boju mora duž pojedinih delova obale Bosfora, gde se voda zbog nanosa blata sa kopna obojila u smeđe.
Promena je bila posebno vidljiva duž obale Eminonua, a zamućena voda proširila se i na područje ispred palate Topkapi.
Prema podacima Centra za koordinaciju u vanrednim situacijama Grada Istanbula (AKOM), u okrugu Bejkoz od ponoći u utorak do 7.30 u četvrtak izmereno je 269,5 litara kiše po kvadratnom metru.
Vršilac dužnosti gradonačelnika Istanbula Nuri Aslan izjavio je, navodi Anadolija, da se grad suočio sa jednim od najobilnijih talasa padavina poslednjih godina.
Jedan od meštana i nastavnik iz obližnje škole ispričali su da su iz ruševina uspeli da izvuku više od 20 dece, ali da su mnoga od njih kasnije podlegla teškim povredama.
U stravičnoj nesreći u pakistanskom gradu Pešavaru, najmanje 33 učenika i jedan nastavnik izgubili su život kada se urušio krov privatne škole “Al-Khair”. Više od desetak osoba je povređeno, od kojih se neke nalaze u kritičnom stanju.
Urušile se učionice na tri sprata
Tragedija se dogodila u četvrtak ujutru u 08:48 po lokalnom vremenu u naselju Dir Koloni, ubrzo nakon što je nastava počela. Prema rečima zvaničnika službe spasavanja, prvobitno se urušio krov učionice na najvišem spratu, što je izazvalo pad plafona na nižim nivoima.
Šef policije u Pešavaru, Mian Saed, potvrdio je da su se srušile učionice na ukupno tri sprata, u kojima se u trenutku nesreće nalazilo oko 115 učenika – oko 30 na najvišem spratu, 40 na srednjem i 45 u prizemlju.
Svedočanstva i dramatično spasavanje
Prilaz školi bio je izuzetno otežan jer se zgrada nalazi u uskoj ulici kroz koju istovremeno može da prođe samo jedno vozilo, što je usporilo dolazak vozila hitnih službi. Lokalno stanovništvo i spasioci pokušavali su da izvuku decu iz ruševina koristeći lopate i gole ruke.
Jedan od meštana i nastavnik iz obližnje škole ispričali su da su iz ruševina uspeli da izvuku više od 20 dece, ali da su mnoga od njih kasnije podlegla teškim povredama.
Prema zvaničnim bolničkim podacima, u bolnici “Lady Reading” potvrđena je smrt 32 dece i jednog nastavnika, dok je u bolnici “Naseerullah Khan Babar Memorial” preminulo još jedno dete.
Hapšenje vlasnika i istraga zbog nemara
Preliminarni nalazi istrage pokazuju da je objekat bio privremene konstrukcije, sa nekvalitetnim krovnim pločama koje su bile preopterećene. Policijski načelnik Mian Saed izjavio je da je reč o “teškom nemaru” i potvrdio da je vlasnik škole uhapšen, dok će detaljna istraga utvrditi da li je bilo kršenja građevinskih propisa.
Guverner pokrajine Hiber-Pahtunhva, Fajsal Karim Kundi, naložio je hitnu proveru bezbednosti svih škola u pokrajini kako bi se identifikovali potencijalni rizici i preduzele preventivne mere
Zamena pneumatika predstavlja i značajan udar na kućni budžet, budući da komplet novih zimskih guma može koštati i do 60.000 dinara, dok se dodatno naplaćuju vulkanizerske usluge
Zamena pneumatika predstavlja i značajan udar na kućni budžet, budući da komplet novih zimskih guma može koštati i do 60.000 dinara, dok se dodatno naplaćuju vulkanizerske usluge.
Kako se približava novembar, među vozačima se ponovo otvaraju pitanja kada su zimske gume obavezne, da li policija može da kažnjava ukoliko sneg padne pre zakonskog roka i koliko će ove godine koštati priprema automobila za hladnije dane.
Prema važećim propisima, od 1. novembra do 1. aprila zimske gume su obavezne kada se na kolovozu nalaze sneg, led ili poledica.
Ukoliko su putevi suvi i nema zimskih uslova, vozači nisu u obavezi da koriste zimske pneumatike.
Ipak, stručnjaci upozoravaju da čekanje prvog snega može biti opasno, jer letnje gume na niskim temperaturama gube deo svojih svojstava, što može negativno uticati na upravljivost vozila i produžiti zaustavni put.
foto: RINA/Ustupljene fotografije
Šta ako sneg padne pre 1. novembra? Evo da li policija može da vas kazni
Jedna od najvećih nedoumica odnosi se na situacije u kojima sneg ili poledica iznenade vozače tokom oktobra, odnosno pre početka zakonskog perioda obavezne upotrebe zimske opreme.
Stručnjak sa linije tehničkog pregleda Milan Ristić objasnio je za Blic TV da vozači pre 1. novembra ne mogu biti kažnjeni samo zato što nisu postavili zimske pneumatike.
Međutim, naglasio je da odsustvo takve zakonske obaveze ne znači da je vožnja sa letnjim gumama bezbedna.
– Od 1. novembra zimska oprema jeste zakonski obavezna, ali pre tog datuma vozači ne treba da strahuju od pisanja kazni jer se to neće dogoditi. Međutim, ključna stvar je lična odgovornost. Letnja guma usled niskih temperatura i snega gubi elastičnost i prijanjanje za podlogu, čime direktno ugrožavate i svoju i tuđu bezbednost. Automobil sa letnjim gumama na poledici gubi pravac kretanja i drastično produžava zaustavni put pri kočenju – upozorio je Ristić.
Zbog toga se savetuje da vozači ne čekaju poslednji trenutak za zamenu pneumatika, naročito ukoliko često putuju u planinske krajeve ili područja u kojima su temperature znatno niže.
Ovo pravilo mnogi zanemaruju: Zimske gume moraju da ispune još jedan uslov
Sama činjenica da automobil ima zimske pneumatike ne znači automatski da ispunjava sve propisane uslove.
Minimalna dubina šare zimskih guma iznosi četiri milimetra, a posebno je važno proveriti stanje celokupne gazeće površine.
Ristić upozorava da se pneumatici često neravnomerno troše, naročito kada postoje problemi sa geometrijom trapa
To znači da guma može imati odgovarajuću dubinu šare na sredini, dok su njene ivice znatno istrošenije, što može predstavljati opasnost tokom vožnje po snegu i poledici.
Vozačima se zato preporučuje da, osim dubine šare, provere eventualna oštećenja, starost pneumatika i njihovo opšte stanje.
Važno je naglasiti i da zimski pneumatici moraju biti postavljeni na sva četiri točka, a ne samo na pogonsku osovinu. Upotreba samo dve zimske gume nije dovoljna za ispunjavanje propisa u zimskim uslovima i može negativno uticati na stabilnost automobila.
Koliko koštaju zimske gume? Razlike u cenama su ogromne
Za mnoge vozače najveći problem predstavlja upravo trošak nabavke novih pneumatika.
Cene se razlikuju u zavisnosti od dimenzije, proizvođača i kvaliteta, a prema ponudi navedenoj u dostupnim cenovnicima, komplet novih zimskih guma može koštati od približno 17.000 do 60.000 dinara, pa i više za pojedine modele.
Najčešće dimenzije i okvirne cene po komadu izgledaju ovako:
Navedene cene su okvirne i zavise od trenutne ponude trgovaca, proizvođača i konkretnog modela pneumatika. Pored kupovine, vozači moraju računati i na troškove zamene i balansiranja, koji se, prema navedenim cenama servisa, kreću od 600 do 4.000 dinara po točku.
Jedan od načina da se dugoročno uštedi jeste posedovanje posebnog kompleta felni na kojima su već montirane zimske gume. U tom slučaju izbegava se sezonska demontaža i ponovna montaža pneumatika na felne.
Da li su univerzalne gume dozvoljene tokom zime?
Vozači koji žele da izbegnu sezonsku zamenu često biraju univerzalne pneumatike, poznate i kao gume za sva četiri godišnja doba.
Njihova upotreba dozvoljena je u Srbiji ukoliko ispunjavaju propisane uslove za zimsku opremu, uključujući odgovarajuće oznake i minimalnu dubinu šare.
Ipak, stručnjaci ukazuju na to da namenski zimski pneumatici, naročito u zahtevnim snežnim i ledenim uslovima, često pružaju bolje performanse od univerzalnih.
foto: RINA
Poseban oprez potreban je prilikom putovanja u inostranstvo, jer pojedine evropske zemlje imaju dodatne zahteve u pogledu oznaka i homologacije zimskih pneumatika.
Kazne mogu biti ogromne: Koliko plaćaju vozači, a koliko firme?
Nepoštovanje propisa o zimskoj opremi može predstavljati ozbiljan finansijski problem, posebno ukoliko policija tokom zimskih uslova zatekne automobil bez odgovarajućih pneumatika.
Prema kaznenim rasponima navedenim u izveštaju, za fizička lica pominju se iznosi od 10.000 do 20.000 dinara, dok se za odgovorna lica navodi raspon od 6.000 do 50.000 dinara.
Za pravna lica navode se znatno veće kazne, od 60.000 do čak 800.000 dinara, u zavisnosti od vrste prekršaja i odgovornosti.
Treba imati u vidu da se ovi iznosi ne odnose nužno na istu prekršajnu situaciju, a konkretna kazna zavisi od odredbe zakona koja je prekršena.
Ne čekajte prvi sneg: Vulkanizeri će imati pune ruke posla
Kako se približava 1. novembar, očekuje se veće interesovanje za zamenu pneumatika, zbog čega stručnjaci savetuju vozačima da pregled i pripremu automobila obave na vreme.
Osim guma, preporučuje se i provera kočnica, akumulatora, brisača, svetlosne signalizacije i tečnosti za pranje vetrobranskog stakla.
Posebnu pažnju trebalo bi obratiti na lance za sneg, koji su deo propisane zimske opreme za vožnju van naselja, dok u naseljenim mestima njihovo posedovanje nije obavezno.
Najvažnije pravilo ostaje nepromenjeno: od 1. novembra do 1. aprila, kada na putu ima snega, leda ili poledice, automobil mora imati odgovarajuću zimsku opremu. Pravovremena zamena pneumatika može pomoći vozačima da izbegnu troškove i smanje rizik od saobraćajnih nezgoda.
